Der amerikanische Longteil-Pionier Xtracycle hat sich mit drei Modellen neu aufgestellt. Die Räder gibts ab jetzt auch in Europa.
Die ersten Xtracycle-Modelle sind aktuell auf dem Weg zu Fachhändlern in Deutschland und ganz Europa. Den Europavertrieb von Xtracycle hat die deutsche Voss Spezial-Rad GmbH übernommen. cargobike.jetzt sprach mit Geschäftsführer Henning Voss, der bis 2020 auch langjähriger Generalimporteur des britischen Faltrad-Pioniers Brompton für Deutschland war.
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cargobike.jetzt: Xtracycle war lange nicht aktiv auf dem europäischen Markt präsent. Was gibts Neues?
Henning Voss: Xtracycle bleibt seinem Commitment für hochwertige Longtails aus Stahl und innovative Ausstattung treu. Die über Jahre gewachsene Vielfalt an Modellen und Einzelteilen wurde inzwischen durch die drei neuen Modelle eSwoop, eStocker und RFA mit klarer Ausstattungsvarianten ersetzt.
Als E-Antrieb verbaut Xtracycle jetzt keinen Bosch-Antrieb mehr sondern ausschließlich den Shimano-STEPS EP8. Alle unmotorisierten Modelle laufen aus. In Europa vertreiben wir von Anfang an nur motorisierte Modelle mit Pedelec25-Antrieb.
Die drei neuen Xtracycles-Modelle
Was macht die drei Modelle jeweils aus?
Topseller in den USA ist der eSwoop. Mit tiefem Einstieg, kleinem 20 Zoll Hinter- und größerem 26 Zoll Vorderrad ist er das komfortable Familienrad. Das kleine Hinterrad erlaubt einen sehr niedrigen Schwerpunkt von Passagieren oder Gepäck hinten.
Der eStocker hat einen höheren Einstieg und 24 Zoll-Räder. Er ist das Modell für sportlichere Fahrer:innen. Beide Modelle sind etwa 210 cm lang. Deutlich weniger als die meisten Longjohn-Lastenräder.
Noch kürzer und sportlicher ist der RFA („Ready For Anything“), der ebenfalls 24 Zoll-Räder hat. Mit nur 186 cm ist er eigentlich kein Longtail mehr sondern ein Midtail. Der Radstand lässt sich zudem durch ein patentiertes DynamicDrops-System nochmal auf normale Fahrradlänge verkürzen. So kann das Rad über die Jahre mitwachsen oder kleiner werden wenn der Transportbedarf einer Familie sich ändert.
Passagiere, Einkäufe und mehr
Wieviele Kinder und Erwachsene können mitfahren?
Alle drei Modelle haben eine Nutzlast inklusive Fahrer:in von etwa 209 kg. Bei den beiden längeren Modellen eSwoop und eStoker reicht das für bis zu drei Kinder oder ein mittelschweren Erwachsenen plus ein Kind auf die Sitzbank.
Für Kinder bis sechs Jahre gibt es den komfortablen Thule-Kindersitz Yepp Nexxt Maxi. Bei allen drei Xtracycle-Modellen passen auch zwei dieser Sitze hintereinander auf den Gepäckträger.
Ab fünf Jahren können Kinder dann in einer Hooptie bzw. HalfHooptie genannten Reling auf der Sitzbank mitfahren. Hier passen dann beim eSwoop und beim eStocker bis zu drei Kinder hintereinander. Das Reling-System ist übrigens eine Erfindung von Xtracycle, die inzwischen Standard bei allen Longtail-Herstellern ist.
Und wenn es um den Transport von Einkäufen oder anderen Dingen geht?
Für den Gepäckträger hinten gibt es mehrere Gepäcktaschen-Varianten. Vom Transportnetz FreeLoader Too über den Rucksack Everyday BikePack bis zur Satteltasche Cargo Bay mit 2×42 Liter Fassungsvermögen. Zusätzlich gibt es den Frontgepäckträger mit der variablen PorterPack-Tasche für nochmal 19 – 56 Liter Zuladung.
Wenn es um Sperriges oder auch das Abschleppen eines Kinderfahrrads geht dann bieten die U-Tubes genannten seitlichen Fußstützen am Gepäckträger gute Möglichkeiten zum Abstellen und zum Festzurren.
Wichtig bei aller Ausstattung für Gepäck wie für Passagier ist die Modularität und die Hochwertigkeit des Materials. Denn ein Xtracycle soll sich über viele Jahre den wandelnden Transportbedürfnissen einer Familie anpassen können.
Außerdem bei Voss-Spezialrad im Programm
Was ist aus den FreeRadicalKits von Xtracycle geworden, mit denen sich ein Mountainbike zum Longtail-Lastenrad umwandeln lässt?
Das FreeRadicalKit ist natürlich Kult und ganz wichtig in der Geschichte von Xtracycle. Es blieb zuletzt aber ein Produkt für wenige Fans. Von der letzten Version, dem Leap Conversion Kit haben wir die Restbestände in den USA aufgekauft und bekommen dafür Anfragen aus aller Welt. Die letzten rund 30 Stück bieten wir in unserem Online-Shop an.
Xtracyle ist nicht der einzige Cargobike-Hersteller aus den USA, den Ihr als Distributor in Europa vertretet …
Ja, wir vertreiben auch das kompakte Lifestyle Lastenrad CERO One. 2019 hat es auf der EUROBIKE einen Gold Award erhalten und in Europa heißt es LODEN. Es passt wie Xtracycle in unser Profil von praktischen kompakten Stadträdern. Denn wir kommen ja ursprünglich vom Vertrieb des britischen Faltrad-Pioniers Brompton.
Für die Kombination kompakt & Cargo sehen wir einen großen Bedarf in unseren Städten. Wir freuen uns deswegen sehr, den authentischen Longtail-Pionier Xtracycle und den spannenden Neuling LODEN in Europa vertreten zu dürfen.
Henning Voss ist Geschäftsführer der Voss Spezial-Rad GmbH in Kaaks bei Hamburg. Das Unternehmen ist Xtracycle-Generalimporteur für Europa.
Kontakt: info@voss-spezialrad.de