Im Berliner Tagesspiegel polemisierte Björn Seeling im Juni 2019 gegen Cargobikes, die sich vermeintlich besten Gewissens auf Gehwegen in Prenzlauer Berg breit machen.
Infrastruktur
StVO-Reform: Kein Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand!
Das geplante Parkverbot für Fahrräder am Fahrbahnrand ist unsinnig – auch wenn Cargobikes davon nun ausgenommen werden sollen. Im Januar/Februar 2020 entscheidet der Bundesrat.
ALADIN: Neues Projekt zu Cargobike-Abstellanlagen
An der Fachhochschule Erfurt startet 2020 das Forschungsvorhaben „ALADIN – Abstellanlagen für Lastenfahrräder in Nachbarschaften“. Für das Projekt ist eine Stelle ab 1. Januar 2019 ausgeschrieben.
Berlin: Senat erlässt Regelplan für Cargobike-Parkplätze
Berlin hat jetzt eine offizielle Planungsgrundlage für Lastenrad-Parkplätze am Fahrbahnrad. Der Bezirk Neukölln errichtet bis Ende 2019 drei weitere Cargobike-Stellflächen.
Deutsche Bahn verbietet „sogenannte Lastenräder“ im Fernverkehr
Ein neuer Passus in den DB-Beförderungsbedingungen soll Cargobikes aus Fernverkehrszügen verbannen.
Cargobike-Stellplätze: „Einfach mal machen!“ – in Neukölln und bundesweit
Der Berliner Bezirk Neukölln hat erste offizielle Stellplätze für private Cargobikes eingeweiht. Bundesverkehrsminister Scheuer hat ein Piktogramm für Cargobikes angekündigt, um Lieferverkehr mit Cargobikes zu fördern.
Umfrage: Welche Infrastruktur brauchen Cargobikes?
Die Hochschule Darmstadt führt eine Online-Umfrage zur Cargobike-Nutzung durch. Ziel sind Infrastrukturempfehlungen für Cargobikes. Prof. Axel Wolfermann im Interview mit cargobike.jetzt.
Vorhang auf für Cargobike-Projekt KoMoDo in Berlin
Bundesumweltministerin Schulze und Berlins Verkehrssenatorin Günther gaben gestern das Startsignal für KoMoDo. Fünf große Unternehmen testen die Paketzustellung per Mikrodepot und Cargobikes.
(Nicht nur) Cargobikes brauchen breitere Radwege
Die Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA) werden bis 2020 überarbeitet. Eine Studie zeigt den größeren Platzbedarf von Cargobikes. Er ist aber meist nicht größer als bei Kinderanhängern.
Weniger Parkhäuser, mehr Cargobikes, mehr Wohnraum!
Parkhäuser von Einkaufszentren werden oft für die erwartete Nachfrage am letzten Samstag vor Weihnachten geplant. Ein Besuch in Berliner Parkhäusern am Samstag, den 23. Dezember 2017.
UPS über ideale Cargobikes und Infrastruktur für die Paketzustellung
Beim International Cargobike Festival in Nijmegen waren auch Logistikkonzerne wie DHL und UPS dabei. Im Interview erklärt UPS Deutschland, wie ideale Cargobikes und Infrastruktur für die Paketzustellung aussehen.
Wo bitte geht’s hier zum Cargobike-Parken?
Die Anzahl an Cargobikes steigt. Fehlende sichere Parkmöglichkeiten sind jedoch ein Hemmnis für die weitere Verbreitung. Erste Hersteller und Kommunen bieten spezielle Lösungen für das Parken von Cargobikes.